(1)对换新用的零配件必须逐个进行检测,把不符合标准的零配件剔除出去,不能认为新产品就是合格的产品。
(2)安装缸套时,缸套要放平,压力要作用在缸套正中,且慢慢加压,勿用冲击力。安装完后进行检测,检测缸套与活塞装配间隙是否符合规定的标准间隙。同样,检测活塞环与槽的边隙、背隙、活塞环的端隙以及活塞销与活座
孔的装配间隙是否符合规范要求,检查活塞环是否有裂缝以及环的弹力是否符合要求,装好环后能自由活动,不得有卡滞现象。
活塞环三隙(端隙、背隙、侧隙)的检查是组装活塞连杆组的一个重点,特别是端隙大小尤为重要,稍有不慎就可能造成拉缸,环端隙的检查要按工艺要求进行,检查活塞环端隙的工艺要求是:将环放入缸套中,用活塞顶部将活塞环顶入缸套里,把环顶到在活塞行程内 小直径处测量,这样测量
的数据才准确。
(3)认真检查活塞、连杆与曲轴安装位置偏差情况、要求校正到符合技术规范标准。
(4)在市场上购买的活塞,难辨优劣,在装配前进行消除应力处理,即将活塞放在60-80度的机油中加温6小时,以消除应力,使活塞稳定后再装配使用。
(5)安装活塞环时各道环必须装准位置,不能装错、装反、漏装,注意方向性,扭曲环内圆切口朝上,外圆切口朝下,有标记的一面朝上,同时,在装入缸套时必须清洁和加一定的润滑油,各道环口应按规定错开, 道环开口与曲轴轴线成45度,余下各道的开口按90度、180度一一错开。
(6)装配完毕,必须经15小时左右的热磨合,试车磨合时,应先低速运转,然后才中速运转,应注意响声、机油压力、水温等情况,在确定无异常后,再投入生产。
总之,只要掌握造成拉缸的原因,科学地管理和正确使用,严格遵守操作规程,落实预防措施,就一定能减少甚至避免拉缸的发生。